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萬達地下停車庫通風(fēng)管道

作者: 編輯: 來源: 發(fā)布日期: 2019.04.26
信息摘要:
隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展,城市用地日益緊張,私人擁有汽車數(shù)量不斷增加,因應(yīng)停車的需要,大型地下停車庫不斷涌現(xiàn),在大型地下停車場的建設(shè)中,…

萬達地下停車庫通風(fēng)管道

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展,城市用地日益緊張,私人擁有汽車數(shù)量不斷增加,因應(yīng)停車的需要,大型地下停車庫不斷涌現(xiàn),在大型地下停車場的建設(shè)中,如何有效解決地下停車庫的通風(fēng)和防排煙的問題是地下停車場設(shè)計中的一個重要問題。

  一、地下汽車庫排風(fēng)量的計算

  汽車尾氣的主要有害物為CO、NOX及少量其它氣體。以CO及NOX為主。因CO及NOX對人體的作用不同,其全方面通風(fēng)換氣量(即排氣量)應(yīng)分別計算稀釋CO及NOX所需的換氣量,然后取大值。

  二、排煙量的計算

  根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場 設(shè)計防火規(guī)范》地下停車庫的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/h計算,一般取6次/h。

  三、通風(fēng)氣流組織設(shè)計

  根據(jù)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》第5.3.11條當放散氣體的密度比空氣重,建筑內(nèi)放散的顯熱不足夠形成穩(wěn)定的上升氣流而沉積在下部區(qū)域時,宜從下部區(qū)域排出總排風(fēng)量的2/3,上部區(qū)域排出總排風(fēng)量的1/3。那么排風(fēng)口的布置應(yīng)滿足下部排風(fēng)口面積是上部排風(fēng)口面積的2倍,且排風(fēng)口宜均勻位置,盡可能靠近汽車尾部。

  四、排煙氣流組織設(shè)計

  根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》第8.2.3條每個排煙分區(qū)應(yīng)設(shè)置排煙口,排煙口宜設(shè)在頂棚或靠近頂棚的墻面上,排煙口距防煙分區(qū)內(nèi)距離上限的水平距離不應(yīng)多過30m,這就要求排煙口應(yīng)該全布置在上部。

  綜上,如果將地下停車庫通風(fēng)風(fēng)管和排煙風(fēng)管設(shè)置兩個單獨的系統(tǒng),這會使風(fēng)機、管道的投資大大增加,而且對停車場的層高有了更高的要求,也大幅增加了土建的建設(shè)投資,所以在設(shè)計中一般都將地下停車場的通風(fēng)和排煙兩個系統(tǒng)合二為一。如何解決好這兩個系統(tǒng)的矛盾是設(shè)計中要考慮的重要問題。目前做法一般是:

 ?。?)按照排風(fēng)量和排煙量兩者當中大者計算系統(tǒng)風(fēng)管尺寸。

 ?。?)根據(jù)計算地下停車庫的通風(fēng)量的換氣次數(shù)一般在5~7次/h,排煙量一般是以6次/h計算,只要根據(jù)排風(fēng)量和排煙量兩者當中大者選用單速風(fēng)機即可。

  (3)根據(jù)通風(fēng)量的1/3設(shè)置上部排風(fēng)口,通風(fēng)量2/3設(shè)置下部排風(fēng)口,再根據(jù)排煙量校核上部排風(fēng)口是否滿足排煙要求,否則適當調(diào)整上部排風(fēng)口面積,排風(fēng)口均帶調(diào)節(jié)閥,以控制上部和下部區(qū)域的排風(fēng)量。且下部排風(fēng)口設(shè)電動啟閉裝置,在發(fā)生火災(zāi)時,可就地或遠程啟閉風(fēng)口,滿足排煙要求。



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